La Roma – Lido alla Regione Lazio: da Caronte a Metromare
Riceviamo e pubblichiamo dall’Ufficio Stampa della Regione Lazio.
Questa mattina, 17 settembre, ore 10:15, presso la sala Tirreno della Regione Lazio, in Piazza Oderico da Pordenone, 15 a Roma, si è tenuta la conferenza stampa ‘Gennaio 2022 Roma – Lido, si cambia’, alla presenza del Presidente della Regione Lazio, Nicola Zingaretti, dell’Assessore regionale alla Mobilità, Mauro Alessandri, della Presidente di COTRAL, Amalia Colaceci, dell’Amministratore delegato di RFI, Vera Fiorani e dell’Amministratore Unico di ASTRAL, Antonio Mallamo.
Trasporto pubblico, avanti con il risanamento e gli investimenti
Da Caronte a Metromare. Due anni e 350 milioni di euro di investimenti per trasformare la linea ferroviaria peggiore d’Italia nel treno veloce che unisce Roma e Ostia. La sfida della Regione Lazio è di rivoluzionare la Roma – Lido – tristemente nota come la linea Caronte, secondo le classifiche di Legambiente – e di offrire ai romani e a tutti gli utenti un servizio finalmente all’altezza delle diverse esigenze.
Si partirà ufficialmente nel gennaio del 2022, quando la gestione delle ferrovie ex concesse, Roma – Lido e Roma – Civita Castellana – Viterbo, tornerà alla Regione Lazio attraverso le società COTRAL, che gestirà i treni, e ASTRAL, che gestirà l’infrastruttura.
Il cronoprogramma si basa su due “snodi” chiave: ammodernamento dell’infrastruttura e revisione e acquisto di nuovi treni. Due mosse per garantire ai pendolari – studenti e lavoratori – e ai cittadini tutti, una spola continua tra la città e il Municipio X: per arrivare a offrire una frequenza efficiente, un treno ogni sei minuti, nel 2024, la Roma – Lido avrà bisogno di due anni di lavori.
I cantieri partiranno immediatamente, gennaio 2022, e saranno concepiti in modo da ridurre al minimo i disagi per l’utenza, già provata da anni di un servizio nettamente al di sotto degli standard di efficienza e civiltà.
Per questo RFI, Rete Ferroviaria Italiana, si occuperà di potenziare e ammodernare l’intera linea, con interventi programmati dalle 21 alle 6 del mattino, mentre ASTRAL effettuerà lavori di restyling in tutte le stazioni: accessibilità, scale mobili, servizi igienici e opere murarie.
Intanto, sulla linea, grazie ai fondi già stanziati, da luglio 2022 saranno in servizio 7 treni completamente revisionati che permetteranno di garantire una frequenza di 15 minuti, per arrivare a un treno ogni 10 minuti nel 2023 con 10 treni in servizio.
La svolta, ovvero un treno ogni sei minuti, si avrà nel 2024 con l’arrivo di 5 treni nuovi acquistati grazie a 100 milioni di euro di finanziamenti che consentiranno anche di mettere in servizio 6 nuovi treni sula linea Roma – Civita Castellana – Viterbo.
L’esperienza dei bus e dei treni regionali – 780 nuovi bus e 88% dei treni regionali rinnovati – dimostra la capacità della Regione di intervenire in maniera risolutiva anche sui trasporti per migliorarli e metterli al servizio della cittadinanza, risanando i bilanci, comprando nuovi mezzi e assumendo nuovi autisti.
La Regione è pronta a raccogliere la sfida della Roma – Lido: sia perché i cittadini meritano una linea degna della Capitale d’Italia, sia perché a Roma è arrivato il momento di dimostrare che non esistono sfide impossibili, e che ciò che non funziona può diventare un modello di efficienza.
